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IIHS 要完全重测 2018 Volvo S90 啊
[俱乐部:Auto_Fans][首篇作者:taigonghei] , 2018年01月02日22:16:04 ,次阅读,次回复
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taigonghei
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发信人: taigonghei (太公), 信区: Auto_Fans
标  题: IIHS 要完全重测 2018 Volvo S90 啊
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan  2 22:16:04 2018, 美东)


http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/s90-4-door-sedan

2018 北美版其实只有两个区别:
1.取消标准轴距,全部改长轴距。
2.产地变为中国大庆。

2017款的测试结果居然全部不能沿用(当然侧面碰撞必须重测)......但我觉得至少40
%正面碰撞参数应该可以沿用。Dodge大卵狗的40%正面结果沿用了大切的。


看来,IIHS对换产地很感冒......拭目以待国产S90L的测试结果吧......





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发信人: taigonghei (太公), 信区: Auto_Fans
标  题: Re: IIHS 要完全重测 2018 Volvo S90 啊
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan  2 22:20:35 2018, 美东)


据隔壁窝窝托说,2018 XC60很快也要改成都生产了。不知道IIHS要不要重测......

碳大来解释一下



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发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Auto_Fans
标  题: Re: IIHS 要完全重测 2018 Volvo S90 啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 13 01:53:47 2018, 美东)

加长对正面40%应该影响也不小吧,比如GM Epsilon II两个轴距版本车型的表现差别就
不小

【 在 taigonghei (太公) 的大作中提到: 】
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/s90-4-door-sedan
: 2018 北美版其实只有两个区别:
: 1.取消标准轴距,全部改长轴距。
: 2.产地变为中国大庆。
: 2017款的测试结果居然全部不能沿用(当然侧面碰撞必须重测)......但我觉得至少
40
: %正面碰撞参数应该可以沿用。Dodge大卵狗的40%正面结果沿用了大切的。
: 看来,IIHS对换产地很感冒......拭目以待国产S90L的测试结果吧......



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发信人: taigonghei (太公), 信区: Auto_Fans
标  题: Re: IIHS 要完全重测 2018 Volvo S90 啊
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 17 10:18:41 2018, 美东)


哪两个?


【 在 carbonfiber (碳纤维) 的大作中提到: 】
: 加长对正面40%应该影响也不小吧,比如GM Epsilon II两个轴距版本车型的表现差别就
: 不小
: 40



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发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Auto_Fans
标  题: Re: IIHS 要完全重测 2018 Volvo S90 啊
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 19 10:55:24 2018, 美东)

16 LaCrosse对比Regal,Impala对15 Malibu,都是如此
原理上我想是这样:如果前溃缩区不足以吸收所有的能量,则安全笼的溃缩程度要看后
者的强度
长轴距意味着安全笼也拉长了,如果没有额外的加强,则其强度必然会下降

【 在 taigonghei (太公) 的大作中提到: 】
: 哪两个?



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发信人: taigonghei (太公), 信区: Auto_Fans
标  题: Re: IIHS 要完全重测 2018 Volvo S90 啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 25 22:38:41 2018, 美东)


2018 S90 (长轴距) 的正面 small/moderate overlap 结果出炉了:套用 2017 (短轴
距) 的测试结果。

侧面碰撞不可能套用,所以还没出来。



【 在 carbonfiber (碳纤维) 的大作中提到: 】
: 加长对正面40%应该影响也不小吧,比如GM Epsilon II两个轴距版本车型的表现差别就
: 不小
: 40



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