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国内开车和美国开车
[版面:回国][首篇作者:holako] , 2018年09月13日20:24:51 ,1654次阅读,6次回复
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holako
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发信人: holako (家乡味道), 信区: BackHome
标  题: 国内开车和美国开车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 13 20:24:51 2018, 美东)

1.遇到Stop标志,必须完全停车
在美国开车和在中国开车最大的差别大概就在与STOP标志了。也可以说,这是在交规上
美国和中国最大的差别。STOP标志中国几乎没有,而美国到处都是。(偶尔在中国城市
路口也可以看到“停”或者“让”的标志牌,但不常见,而且也没人遵守,和美国的
STOP标志作用不同,地位也不同。)

美国的STOP 标志在不那么繁忙的路口随处可见,而且要求很严格,碰到了必须要完全
“停车”,然后再起步,否则考驾照一定不及格,实际行车中则可能酿成重大车祸。近
几年,中国人在美国遭遇的重大车祸中,很多都是因为不遵守STOP标志造成的。

美国的STOP标志分单向、双向或多向(“4-WAY” 或 “ALL WAY”) ,先到先走。同
时到了的话,如果不在同一条路上,左边让右边;如果在同一条路上,左转让直行或右
转。

STOP 标志最大的优点是效率高,在车流不是很大的路口,不用机械等红绿灯,浪费等
待的时间,而可以根据实际的车流情况,由司机自行掌握和协调。但这一点也可能是它
最大的缺点:要靠司机的自觉和礼让来得到遵守,也许这也是它无法在中国推广的原因。

2.有红绿灯的路口,右转车要让对面左转车
这个规则据说国内也有,但基本没有人执行,笔者老司机了,也从来没有听说过。刚到
到美国的时候,因为没有让对面左转的车辆而被对面的车主摁过几次喇叭,上网一查才
发现,有红绿灯的路口,车辆右转的时候,如果对面车辆是绿灯左转,右转的车辆应该
避让对面左转的车辆。开始还觉得不合理,后来发现左转的车信号灯时间短,右转的车
相对转的机会比较多,不仅对面是绿灯可以转,在对面是红灯时,只要停下来确认转过
去不影响直行的车辆时,也都可以转,所以让一下左转的车,也是合理的。

3.右转进主路要让直行车
这条规则其实中国也有,但近年来几乎没有人遵守了。右转进主路的车辆都是理直气壮
、晃晃悠悠往里挤,迫使直行的车减速让行,这种开法在美国可能会被直行的车直接冲
上来撞飞。

4.拥挤时交替通过
这条规则据说国内也有,但现实生活中基本没人执行,大家都是一窝蜂往前挤,谁不怕
刮蹭,谁就可以挤到最前面。在美国,如果路口堵住了,大部分时候大家都能自己排队
,交替通过,包括上面说右转进主路要让直行车的情况,如果直行车很多,路口已经堵
住了,直行车通常也会自觉留一个空挡,等右转车走一辆再往前,而不是让右转车一直
在那儿傻等。这一点真的让人觉得很贴心,不像在国内,明明自己走不了,也要挤在路
口不让别人通行。

5.斑马线上机动车让行人;
最后说一下机动车在斑马线要让行人,这是老生常谈,而且国内也有很多地方在执行这
一条规则了。其实不仅是行人,有自行车骑过,也要提前停车让行,这一点美国是比较
人性化的,大大提高了行人和骑车人的安全感。

总体而言,在美国越是小地方,大家的交通素养越高,违规或抢行的情况越少。到了纽
约、洛杉矶、旧金山这样的大城市,堵车的情况多了,违规抢行的情况也就随之增多了
。国内正好相反,大城市管得严,大家遵守交规的情况比较好,小地方没人管,开车就
比较随意了。

这几年国内也有进步,机动车也开始让行人了,路口拥堵的时候也不都一拥而上了,但
遵守交规的自觉性,特别是开车的礼让与风度,还有一定差距。什么时候国内也能引进
STOP 标志,而且大家都自觉遵守了,什么时候中国的交通状况也许就能上一个新台阶
了。
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spring405
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发信人: spring405 (spring405), 信区: BackHome
标  题: Re: 国内开车和美国开车
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 14 07:52:06 2018, 美东)

国内最反应人性和国情的就是对向的左转车辆抢直行车辆的道,有时都拐到左侧马路牙
了还在抢.

说反应人性,是最最宁抢一秒的体现,不守规则,损人不利己,从众

反应国情,就是 在这么严格昂贵的培训体系下获得的驾照,没有教育 转弯让直行?这种
培训的价值何在?
最讽刺的是,警察完全对此没有反应,即使在中国几个最大城市,从来没有见到过警察纠
正这种情况,一次也没有.即使目前如此严格的交通整治环境下,这个明显的违规行为都
被忽略.中国警察受行政命令指挥,又象疯了一样查停车,无论在城市还是在高速,但没有
命令,就不纠正这个 转弯避让直行的违章,法规在行政命令之后,是标准的国情.
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Breezewood
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发信人: Breezewood (布瑞兹伍德), 信区: BackHome
标  题: Re: 国内开车和美国开车
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 14 13:51:28 2018, 美东)

楼主搞错了吧?”Of course, you may need to yield to someone else – such as
a left-turning vehicle, if it has already turned and is subsequently in your
way
However left turns are supposed to yield to right turns in this situation.”

【 在 holako (家乡味道) 的大作中提到: 】
: 1.遇到Stop标志,必须完全停车
: 在美国开车和在中国开车最大的差别大概就在与STOP标志了。也可以说,这是在交规上
: 美国和中国最大的差别。STOP标志中国几乎没有,而美国到处都是。(偶尔在中国城市
: 路口也可以看到“停”或者“让”的标志牌,但不常见,而且也没人遵守,和美国的
: STOP标志作用不同,地位也不同。)
: 美国的STOP 标志在不那么繁忙的路口随处可见,而且要求很严格,碰到了必须要完全
: “停车”,然后再起步,否则考驾照一定不及格,实际行车中则可能酿成重大车祸。近
: 几年,中国人在美国遭遇的重大车祸中,很多都是因为不遵守STOP标志造成的。
: 美国的STOP标志分单向、双向或多向(“4-WAY” 或 “ALL WAY”) ,先到先走。同
: 时到了的话,如果不在同一条路上,左边让右边;如果在同一条路上,左转让直行或右
: ...................




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jinrf
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发信人: jinrf (jinrf), 信区: BackHome
标  题: Re: 国内开车和美国开车
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 14 16:10:46 2018, 美东)

左转让右转

【 在 holako (家乡味道) 的大作中提到: 】
: 1.遇到Stop标志,必须完全停车
: 在美国开车和在中国开车最大的差别大概就在与STOP标志了。也可以说,这是在交规上
: 美国和中国最大的差别。STOP标志中国几乎没有,而美国到处都是。(偶尔在中国城市
: 路口也可以看到“停”或者“让”的标志牌,但不常见,而且也没人遵守,和美国的
: STOP标志作用不同,地位也不同。)
: 美国的STOP 标志在不那么繁忙的路口随处可见,而且要求很严格,碰到了必须要完全
: “停车”,然后再起步,否则考驾照一定不及格,实际行车中则可能酿成重大车祸。近
: 几年,中国人在美国遭遇的重大车祸中,很多都是因为不遵守STOP标志造成的。
: 美国的STOP标志分单向、双向或多向(“4-WAY” 或 “ALL WAY”) ,先到先走。同
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jollyl
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发信人: jollyl (砖石老五), 信区: BackHome
标  题: Re: 国内开车和美国开车
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 14 16:57:22 2018, 美东)

他话都不会说。他把右转车在红灯前停,对面有左转绿灯的车走,叫右转让左转。实际
上,在比右转左转谁先的情况,都是指双方绿灯。
【 在 jinrf (jinrf) 的大作中提到: 】
: 左转让右转



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langevin
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发信人: langevin (langevin), 信区: BackHome
标  题: Re: 国内开车和美国开车
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 14 17:59:35 2018, 美东)

第二条说的不对,是严重误导人。如果只有绿灯而没有箭头,左拐要让直行和右拐。如
果左拐有箭头,对面一定是红灯,右拐当然要让左拐的。
美国没有中国的奇葩信号灯,相向的左拐右拐绿箭头都亮着。美国的绿箭头表示保护性
转弯。中国的绿箭头只表示可以走,还要注意避让。

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ananpig
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发信人: ananpig (●○ 围棋数学一把抓的安安猪), 信区: BackHome
标  题: Re: 国内开车和美国开车
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 16 01:03:58 2018, 美东)

哇。


【 在 holako (家乡味道) 的大作中提到: 】
: 1.遇到Stop标志,必须完全停车
: 在美国开车和在中国开车最大的差别大概就在与STOP标志了。也可以说,这是在交规上
: 美国和中国最大的差别。STOP标志中国几乎没有,而美国到处都是。(偶尔在中国城市
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