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tesla 有点小不满意
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:lvxiao] , 2018年10月09日00:27:47 ,5562次阅读,53次回复
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lvxiao
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发信人: lvxiao (绿小儿), 信区: Automobile
标  题: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 00:27:47 2018, 美东)

当然操控和加速实在是没得说。

但是这个quiet,

即使是model S 感觉开起来外面的噪音也挺大的,是车胎与马路间的摩擦声,还是窗户
密封技术太差?这顶配和破日本车toyota 感觉一个噪音系数。一点也没有奢侈版的享
受。

以前开的奢侈版linclon 根本听不到外面什么声音,大概是因为Ford 有个专门的抵消
车外噪音的技术。

还有这个suspension 的问题。Model S 已经是air suspension 但是丝毫感觉不到有啥
舒适感。一个坑不拉的给你颠。以前的车也是air suspension 基本上就像坐在棉花上
一样。这个Model S 的和Model 3 的弹簧一样感觉,没啥两样。air suspension  根本
没提升乘坐质量

还有自动驾驶如果也能用在local 的路上就好了,为啥只能用在高速上?
高速本来驾驶就不累


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※ 修改:·lvxiao 於 Oct  9 00:44:57 2018 修改本文·[FROM: 76.]
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SagitarVW
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发信人: SagitarVW (神车), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 00:40:10 2018, 美东)

toyota车性能和操控不咋地,其实算比较安静的,和其他平价车比。

--
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 2604:6000:1402:]

 
lvxiao
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发信人: lvxiao (绿小儿), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 00:41:44 2018, 美东)

真假?我感觉 toyota 和 开个塑料大棚四轮车在高速兜风的噪音差球不多了


【 在 SagitarVW (神车) 的大作中提到: 】
: toyota车性能和操控不咋地,其实算比较安静的,和其他平价车比。




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※ 修改:·lvxiao 於 Oct  9 00:42:30 2018 修改本文·[FROM: 76.]
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SagitarVW
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发信人: SagitarVW (神车), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 00:42:50 2018, 美东)

和本田麻子大等等比起来,丰田算还不错的。
看家本领就是车比较安静,悬挂调的比较软,偏偏大妈用户。
【 在 lvxiao (绿小儿) 的大作中提到: 】
: 真假?我感觉和开个塑料大棚四轮车的噪音差球不多了



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lvxiao
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发信人: lvxiao (绿小儿), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 00:44:09 2018, 美东)

tesla S 悬挂有5个选择,我调到very high  之后也狠硬,颠死我的小腰了

卖车的小二说是因为是performance wheel, 车轮重,车胎薄,所以对路面颠簸更
sensitive, 这有道理么?说换 regular 轮子就好了。


【 在 SagitarVW (神车) 的大作中提到: 】
: 和本田麻子大等等比起来,丰田算还不错的。
: 看家本领就是车比较安静,悬挂调的比较软,偏偏大妈用户。




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※ 修改:·lvxiao 於 Oct  9 00:50:01 2018 修改本文·[FROM: 76.]
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lvxiao
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发信人: lvxiao (绿小儿), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 01:06:28 2018, 美东)

musk 还是很了不起,造出这么出色的车,主要问题都解决的相当好,还没时间细化引
入一些舒适小feature.


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bottomwater
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发信人: bottomwater (海底), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 01:18:46 2018, 美东)

我不觉得Tesla 3 噪声大。觉得很静的,路噪风噪跟比如丰田差不多,但少了发动机的
轰隆,所以觉得很安静。再加上音响质量一流,边开车边听音乐很享受。

suspension是有点硬,舒服度打了折扣,但好处是有路面的感觉,让你知道开在什么路
面。

autopilot在local路上也能用的,只要两边有路的marking。要小心的是stop sign 和
红绿灯。如果前面有车让你跟着,那也基本是手脚都不用动了。

不管是highway 还是local,遇上堵车,autopilot让你省心很多。

【 在 lvxiao (绿小儿) 的大作中提到: 】
: 当然操控和加速实在是没得说。
: 但是这个quiet,
: 即使是model S 感觉开起来外面的噪音也挺大的,是车胎与马路间的摩擦声,还是窗户
: 密封技术太差?这顶配和破日本车toyota 感觉一个噪音系数。一点也没有奢侈版的享
: 受。
: 以前开的奢侈版linclon 根本听不到外面什么声音,大概是因为Ford 有个专门的抵消
: 车外噪音的技术。
: 还有这个suspension 的问题。Model S 已经是air suspension 但是丝毫感觉不到有啥
: 舒适感。一个坑不拉的给你颠。以前的车也是air suspension 基本上就像坐在棉花上
: 一样。这个Model S 的和Model 3 的弹簧一样感觉,没啥两样。air suspension  根本
: ...................




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bottomwater
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发信人: bottomwater (海底), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 01:21:08 2018, 美东)

自从开了Tesla,我就很服elon musk。技术天才,商业天才,未来的预测天才。能够开
上Tesla model 3,真是人生一大幸事。

【 在 lvxiao (绿小儿) 的大作中提到: 】
: musk 还是很了不起,造出这么出色的车,主要问题都解决的相当好,还没时间细化引
: 入一些舒适小feature.





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lvxiao
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发信人: lvxiao (绿小儿), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 01:27:51 2018, 美东)

是啊。之前说要造电车,以为只是为了环保,结果造出来的各项性能都比油车好。真是
厉害!!

的确发动机没有声音,就是风噪路噪太大,不知道是不是因为车窗密封度不好?


【 在 bottomwater (海底) 的大作中提到: 】
: 自从开了Tesla,我就很服elon musk。技术天才,商业天才,未来的预测天才。能够开
: 上Tesla model 3,真是人生一大幸事。




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※ 修改:·lvxiao 於 Oct  9 01:28:56 2018 修改本文·[FROM: 2601:646:9200:b6]
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laoselang
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发信人: laoselang (LAOSELANG(好吧,别打了,我就是兔子)), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 01:32:49 2018, 美东)

以前本田mazda比丰田吵,新款反过来了
你去试试2018 accord对比下camry
明显camry更吵


【 在 SagitarVW (神车) 的大作中提到: 】
: 和本田麻子大等等比起来,丰田算还不错的。
: 看家本领就是车比较安静,悬挂调的比较软,偏偏大妈用户。



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felixcat
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 03:18:16 2018, 美东)

民用轿车不是加速和操控这么简单的。否则那就太好办了——轿车大家统一买Charger
SRT Hellcat就可以了。

你说的那些不满意其实不能说“小”,因为它们都是tesla车子一个设计上的大毛病的
各种表现。Tesla的三个车型由于采用了skateboard架构,车架扭转刚度很差。你不能
怪大轮框或者悬挂硬这些因素,只要车架扭转刚度高,就算low profile tire + stiff
suspension,车子跑在坑洼路上感觉是taut,但不harsh。

你不妨去租这几款车子(要最新这一代的):Mustang/Camaro/Challenger/Charger/
300/Camry(你没看错)/IS/A4,最好找到配大轮框和sport悬挂版本的。然后去那些让
你觉得颠的坑洼路上开一下,感受一下区别。我这里如何描述都不贴切,你亲身比较一
下就知道了。

低扭转刚度的车身由于车头和车尾可以存在较大的柔性形变,所以悬挂传来的振动(噪
音)能很轻易地引发车体局部的振动,把噪音传递到座舱里面。刚度高就不同了,同样
的能量需要振动整个车体,所以能量被分布开来,幅度就小了很多。所以你看我上面列
的那些车型,价格低的那些你最多只会觉得它发动机的噪音大(因为车头发动机舱/防
火墙没有做太多隔音处理),但路噪绝对很克制。

要在保证乘客舱合理的空间前提下,设计一个扭转刚度高的车架技术难度很大;假如还
要考虑合理的成本,碰撞测试成绩,还有批量生产的质量稳定性,那技术含量就更高了
。这一点其实比造个大马力发动机之类的都要难。

Tesla车子扭转刚度差,甚至差到因为车体左右有频繁的相对位移,对玻璃应力太大所
以挡风玻璃stress crack和车顶玻璃stress crack都是常见毛病,前者是model s/x的
专有现象,后者则是model 3的常见病。各大tesla论坛均有长帖子讨论。


【 在 lvxiao (绿小儿) 的大作中提到: 】
: 当然操控和加速实在是没得说。
: 但是这个quiet,
: 即使是model S 感觉开起来外面的噪音也挺大的,是车胎与马路间的摩擦声,还是窗户
: 密封技术太差?这顶配和破日本车toyota 感觉一个噪音系数。一点也没有奢侈版的享
: 受。
: 以前开的奢侈版linclon 根本听不到外面什么声音,大概是因为Ford 有个专门的抵消
: 车外噪音的技术。
: 还有这个suspension 的问题。Model S 已经是air suspension 但是丝毫感觉不到有啥
: 舒适感。一个坑不拉的给你颠。以前的车也是air suspension 基本上就像坐在棉花上
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digua
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发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 07:28:57 2018, 美东)

我也觉的Model 3的噪声不大,和普通车差不多。 理论上说,电车没有内燃发动机的噪
音,可以做的比普通车更安静,但Tesla没有把功夫放在这上面,更多地花在性能和操
控上。

Model 3的suspension没有宝马3系或X3的那么硬,坐起来要更舒服一些,但比大奔应该
是差一点。设计上不同的选择。Model 3的操控比3系要好一些。它的底盘很稳,重心很
低,在不影响操控的前提下,suspension可以做的不那么硬。

另外Model 3的安全笼很结实,安全性好。基本上是一个没什么弱点的电车sedan。不过
sedan的内部空间毕竟有点小,我准备等Model Y了。

【 在 bottomwater (海底) 的大作中提到: 】
: 我不觉得Tesla 3 噪声大。觉得很静的,路噪风噪跟比如丰田差不多,但少了发动机的
: 轰隆,所以觉得很安静。再加上音响质量一流,边开车边听音乐很享受。
: suspension是有点硬,舒服度打了折扣,但好处是有路面的感觉,让你知道开在什么路
: 面。
: autopilot在local路上也能用的,只要两边有路的marking。要小心的是stop sign 和
: 红绿灯。如果前面有车让你跟着,那也基本是手脚都不用动了。
: 不管是highway 还是local,遇上堵车,autopilot让你省心很多。



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digua
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发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 07:35:45 2018, 美东)

楼上关于skateboard的一些说法,纯属胡言乱语,早就被驳过了,漏洞多的和筛子一样
,呵呵。
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fighzxh
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发信人: fighzxh (身体只是借代品), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 08:04:48 2018, 美东)

suv的扭转强度是否一般都要比sedan强一点?

【在  felixcat(Cirrus Logic)的大作中提到:】
:民用轿车不是加速和操控这么简单的。否则那就太好办了——轿车大家统一买
Charger SRT Hellcat就可以了。


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fighzxh
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发信人: fighzxh (身体只是借代品), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 08:05:23 2018, 美东)

level2的自动驾驶就这样 要求别太高了
我等level 5

【在  lvxiao(绿小儿)的大作中提到:】
:当然操控和加速实在是没得说。


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anetfish
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发信人: anetfish (anetfish), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 08:41:47 2018, 美东)

无框车门肯定密封不如有框车门。不过建议特斯拉上bose的主动降噪功能,高端大气上
档次!
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MTWASH
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发信人: MTWASH (83), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 10:13:41 2018, 美东)

读书时候开的破偷油獭的确算安静,当然其它方面确实就是个廉价品牌的水平

【 在 lvxiao (绿小儿) 的大作中提到: 】
: 真假?我感觉 toyota 和 开个塑料大棚四轮车在高速兜风的噪音差球不多了




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felixcat
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 10:45:30 2018, 美东)

车架的扭转刚度不是靠像你这样喊口号喊出来的。

在上个星期那个帖子里面,我一直在问你:车头和车尾两边各按反方向扭,model 3的
车架具体有哪几个部件可以抑制这个力量?

这个问题我至少问你4次了,每一次你除了像上面那样喊口号之外,一直都回避不答。
为什么?

这里说明一下,上面的讨论同样适用于model s/x。

【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 楼上关于skateboard的一些说法,纯属胡言乱语,早就被驳过了,漏洞多的和筛子一样
: ,呵呵。



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nihuai
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发信人: nihuai (Neff won!), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 11:32:48 2018, 美东)

digua在accounting方面不是内行,机械方面你和他单挑是自取其辱。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 车架的扭转刚度不是靠像你这样喊口号喊出来的。
: 在上个星期那个帖子里面,我一直在问你:车头和车尾两边各按反方向扭,model 3的
: 车架具体有哪几个部件可以抑制这个力量?
: 这个问题我至少问你4次了,每一次你除了像上面那样喊口号之外,一直都回避不答。
: 为什么?
: 这里说明一下,上面的讨论同样适用于model s/x。



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fallenone
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发信人: fallenone (亏飞蛙), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla 有点小不满意
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct  9 11:39:25 2018, 美东)

我也觉得model 3两大缺点就是悬挂硬和高速上噪音大。前者没法弄,后者开大点音响
其实也还好。3的音响效果是真不错。
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